Pièce 72.145.01 - A 'Bennett Buggie'

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Titre propre

A 'Bennett Buggie'

Dénomination générale des documents

  • Document graphique

Titre parallèle

Compléments du titre

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Notes du titre

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Pièce

Cote

72.145.01

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Juridiction responsable et dénomination (philatélique)

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Date(s)

Zone de description matérielle

Description matérielle

1 photograph : b&w ; 7 x 11.5 cm

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Titre propre de la collection

Titres parallèles de la collection

Compléments du titre de la collection

Mention de responsabilité relative à la collection

Numérotation à l'intérieur de la collection

Note sur la collection

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Nom du producteur

(?)

Histoire administrative

Historique de la conservation

Portée et contenu

Two women in a 'Bennett Buggy' which is hitched to two horses.

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État de conservation

The edges and corners are cracked and there is a small stain on bottom edge.

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Accruals

Note générale

A Bennett buggy was a term used in Canada during the Great Depression to describe a car which had its engine and windows taken out and was pulled by a horse. In the United States, such vehicles were known as Hoover carts, named after then-President Herbert Hoover.
The Canadian term was named after Richard Bennett, the Prime Minister of Canada from 1930 to 1935, who was blamed for the nation's poverty. Cars being pulled by horses became a common sight during the Depression. During the boom years of the 1920s, many Canadians had bought cheap vehicles for the first time, but during the depression, many found they did not have enough money to operate them. This was especially true in the hard-hit Prairie Provinces. The increased poverty played an important role, as farmers could not buy gasoline. The price of gas also increased. Gas taxes were also one of the best sources of revenue for the provincial governments. When these provinces went into a deficit, they increased these taxes, making gas even harder to buy.
In Saskatchewan, badly hit by the depression, similar vehicles with an additional seat over the front axle were dubbed "Anderson carts" after Premier James T. M. Anderson.

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